國泰航空在政府限制下能生存嗎？

香港當局表示航空公司國泰航空上個月將 Omicron 傳播到該市至少 50 人。據稱兩名機組人員在外出購物或與朋友探訪時違反了隔離規定，並在整個城市傳播了這種高度傳播的變異病毒。

隨著病例數量的增加，感染散播圖被公佈，政府開始調查並稱要採取法律行動，因為病例數量不斷增加。國泰航空公司也被禁止飛行主要國際航線的禁令。大約在同一時間，禁令於 12 月下旬實施；在一名飛行員檢測呈陽性後，隔離規則被收緊，幾天後在三名機組人員也這樣做後再次收緊，在最近的事件發生後再次收緊。

香港國泰航空繼續受到政府對其乘客和機組人員的旅行限制的阻礙，這個問題最近再次浮出水面。

國泰航空首席執行官 Augustus Tang 週一發布最新消息稱，這些限制影響了該航空公司的客運和利潤豐厚的貨運業務。

“在12月底和1月初，香港特區政府進一步收緊了機組人員的檢疫要求和旅行限制，這些措施將對我們的客運和貨運航班能力產生重大影響。”

估計本月的客運量約為大流行前的 2%，而貨運量約為 20%。

香港政府最近撤銷了政府授予國泰航空機組人員避免隔離並在家隔離的豁免。隔離的時間也增加了。由於新政策，貨運航班在 12 月之前暫停了一周。

最重要的是，由於報告的 omicron病例越來越多，香港當局在上個月底暫時限制了八個國家的航空旅行。一周後來自150個國家和地區的旅客被禁止進入香港國際機場過境。

從 2 月份開始，國泰航空預計每月至少要燒掉 10 億港元。

國泰航空是否陷入嚴重困境以及它是否能夠倖存下來，都是一個懸而未決的問題。國泰航空對 COVID-19 和相關的政府限制幾乎無能為力；因此，該航空公司完全依賴香港政府以及中國內地政府。

當國際旅行在 2020 年和 2021 年暴跌時，整個航空業都遭受了損失，但國泰航空尤其脆弱，因為它沒有國內市場可以依靠。

香港和倫敦之間的航班從每天五班減少到一班。該航空公司將重點轉移到貨運上，但這也受到了影響。儘管在當年 6 月獲得了 50 億美元的政府救助，但國泰航空在 2020 年錄得 218 億港元（39.5 億澳元）的虧損，並解雇了數百名員工。在 2021 年的前六個月，宣布了 9.72 億美元的赤字。

由於禁止來自七個國家的航班和另外 140 名過境旅客，香港的大流行邊境限制是世界上最嚴格的之一。上週兵均一天只有 165 人飛入，而香港曾經是世界十大最繁忙機場之一的機場。

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